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窑炉种类和优缺点分析

2017-6-16 1:57:57      点击:

    电热窑与燃气窑的优缺点:电热窑由于发热体不产生烟气,在烧成过程中只有坯体本身的挥发物排出,对梭式窑而言窑炉可以很密封,只需几个排气孔,没有烟气带出热量。烧成1200℃以下中低温氧化烧成,现在生产成本较燃气窑低。据测算在电费0.8元/度,液化气价格6.2元/KG,这个比价是一个平衡点。用连续式电热辊道窑烧成1220℃以下的氧化产品,现在生产成本要比燃气辊道窑低15%以上,但要一个200kva以上的变压器、这个投资不小,对变压器容量还有过剩的陶瓷厂,可在预热带或靠近烧成带加装电热线用电热来预热升温,高温带还是用燃气,但电热窑不能烧还原,对烧成1260℃以上对发热体质量要求较高,价格较贵。1280℃以上烧成发热体要用硅钼棒。硅钼棒容易老化、使用寿命不是太长。选用电热窑炉要看电价,平均电价较低的地区可以选用电热窑炉,在电价较高、液化气的价格居高不下的情况下在原有窑炉上改装电热是合算的,但要保留原有燃气功能。

    隧道窑:故名思议,它的窑体像隧道。其实广义上的隧道窑包含辊道窑、台车式隧道窑、推板窑、转盘窑都属于隧道窑的范围。狭义上的隧道窑。我们仅指台车式隧道窑,但潮式叫法叫推板窑,五年前在潮州听到真把我搞糊涂了,事实上我要说明一下,推板窑是耐火板直接承载在耐高温的导轨上,(如刚王砖导轨或刚玉球导轨能原地滚动)耐火板一块接着一块,由于受耐火板承载推力所限制,一般不长,长则二十米,短则几米,一般烧成高温粉末或特种陶瓷,日产量不大。由于推进器直接推动耐火板前进,叫推板窑。但这里都习惯了,我也知道了潮州的推板窑是台车式隧道窑。隧道窑由于连续式生产,预热带的热量基本是由烧成带的烟气带来的余热供应,由于窑炉窑壁不像梭式窑,不存在升温再冷却的循环热损失,烧成带的高温烟气余热大部分能利用,故比间隙式窑炉节能效果好。但由于台车还是要经过升温再冷却,浪费部分热量,它的节能效果及温差不及辊道窑。
    梭式窑:间隙式生产窑炉,适合小批量多品种生产,由于生产的灵活性,现在很多中小陶瓷瓷厂都还采用这种窑炉。但由于是间隙式,窑壁、台车要吸热消耗能量,总的比较起来耗能相对较高,但通过窑炉设计和制造者的努力,比如采用高速燃烧机快速烧成,采用轻质耐火保温材料减少窑炉蓄热,有的快速烧成梭式窑已达到与旧有隧道窑相媲美的节能效果。
    辊道窑:是用耐高温的陶瓷棍棒直接驱动耐火板前进,装载产品的耐火板直接承载在棍棒上,又称罗拉窑。我们最早引进是烧成墙地面砖,没有托板,地面砖直接放在棍棒上,由于在预热、烧成、冷却过程中温差极小,烧成时间从我们过去用梭式窑、隧道窑烧成的十几个小时,一下缩短几十分钟,故而推广到艺术陶瓷、日用陶瓷,随着棍棒质量的提高,从低温型逐步到中高温型转变。由于辊道窑是耐火板直接承载于原地滚动的棍棒上前进,它没有像隧道窑要用一个个台车吸收很大一部分热量,它也比隧道窑的气密性好得多。所以它的节能效果比隧道窑要好,它的一个最大缺陷就是烧成高温还原的产品,对棍棒的质量要求较高,采用碳化硅棍棒,可较好地解决1350℃以内的高温陶瓷产品的烧成。但它还没有解决窑变釉,结晶釉的烧成,因为它速度较快。
    以上分析了,梭式窑、隧道窑、辊道窑的大致结构及优缺点,企业可以根据自己的产品结构、产量以及经济能力来选用适合自己的窑炉